导读：9月9日，地铁工作人员笑迎试乘人员。本报记者邓放摄。随着最后一方混凝土浇筑完毕，郑州地铁6号线贾湿区间高架段顺利完成合龙。这条线路起自荥阳市贾峪镇站，终于郑东新区小营站，全长39.13公里。

接连两天，郑州两条地铁线建设迎来关键节点。一方面是3号线一期工程的试运行，一方面是4号线进入为期三个月的试运行阶段。今年年底，这两条线路都将面向社会初期运营。

每条地铁线都有其独特的主色调：3号线以“盛世桔”为主题，而4号线则以“科技蓝”为主色调。在设计上，从车身花纹到车厢内饰、车站装修等，每处细节都通过色彩、构成和艺术点缀等多种设计表达形式，以主题色为特色打造。

比如在4号线中，车厢外观以蓝色为主，将青铜鼎纹样元素融入其中，为商都历史文化增添了一抹光彩。而在不同车站，如省体育中心站、金融岛北站和会展中心站在设计中融入了太极文化、飞鸟造型和汉字文化，使得每个车站都不仅具有鲜明特色，还充满了城市文化与风采。

郑州地铁4号線起于惠济區老鷹陳站至管城區河西路站，是连接北部片区、东部新区及南部片区的南北向骨干線路，全長29.217公里，有27座車站，其中換乘車站在10座。此外，本次試運行將於十月底前完成24列電客車調試與樣式測試工作。

除了已進入試運行或即將通車的地鐵線路，《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019—2024年）》项目也全面開工，其中包括3號線二期、一號六線、一號七線、一號八線、一號十線以及十二號線各項建設項目。從2013年的第一個地下鐵通勤計畫開始，一直到2020年的“米字+環形”軌道交通運營及在建里程突破300公里，“軌道上的鄭州”正逐步由藍圖轉化為現實。

隨著時間推移，這些在地鐵建設中的技術革新不僅提高了設備可靠性與操作效能，而且還通過智能服務機器人、新技術等手段提升了旅客體驗。此外，在車輛設計上也更加注重旅客需求，比如設立母嬰室增設溫奶器，更符合人性化理念。這些改進不僅使得鄭州的地鐵網絡更為完善，也為居民提供了一個更加舒適安全的地方進行出行。