摘要郑州火车站(郑州火车站又不够用了？) 众所周知，郑州自古就有全国铁路心脏之称。近年来，郑州依托地理优势，积极打造国际陆港中心，可谓是把交通优势发挥到了极致。 目前，郑州... 郑州火车站(郑州火车站又不够用了？)

众所周知，郑州自古就有全国铁路心脏之称。近年来，郑州依托地理优势，积极打造国际陆港中心，可谓是把交通优势发挥到了极致。

目前，郑州拥有全国最大铁路编组站郑州北站（228条股道）、郑州东站（16台32线）、郑州航空港站（16台32线）、郑州西站（2台4线）、郑州站（7台13线）、莆田站等火车站分布在市域范围内。

然而，这些并不能满足郑州日益发展的需求，郑州规划四主客运站中的郑州南站逐渐浮出水面。果真郑州火车站不够用了？郑州南站在哪里？规模如何？负责哪类客运？

四主客站示意图什么是郑州南站？郑州南站，又名小李庄站。新建郑州南站工程位于郑州市管城回族区南曹街道（南四环与绕城高速中间地带），在京广铁路既有小李庄站原址上改建。届时，郑州南站将与陇海铁路外绕线工程同步建设。

郑州南站位置

根据规划，近期新建站场规模为6台14线〔预留2台6线（含正线2条）〕，站台规模与郑州站类似。

郑州南站，定位为郑州四大铁路主客运站之一，其四大主客运站分别为郑州站、郑州东站、郑州航空港站、郑州南站，未来共同组成郑州市区范围内的客运新格局。为什么要建设郑州南站？目前，郑州市内三大主客运火车站车次与客流日益高涨。据统计，每天一千多次火车停靠郑州三大客运火车站。其中，郑州东站每日车次700多次，早已经满负荷运行。

郑州火车站又是普速与高铁共用站，每日上百车次停靠，经常会遇到三车四车同时进出站的景象。

郑州航空港站，位于航空港区，主要服务于副城航空港片区，因远离主城区，难以起到缓解作用。

郑州西站位于郑州下辖荥阳市境内，远离主城区，加之站台规模小，几乎起不到缓解压力的作用。

此外，郑州南四环到绕城高速外，以及河南第一镇龙湖镇这一广大范围内，与市域内各大火车站距离都很远，难以被辐射到，对片区经济社会发展造成严重影响。

因此，郑州南站（小李庄站）规划建设迫切需求。在河南各级领导的共同努力下，郑州南站从提出规划，逐步走向实质性施工阶段。

其实，与郑州南站一体的陇海铁路外绕工程更为重要，陇海铁路把市区分割成众多片区，严重制约市区内的整体规划。因此，陇海铁路外绕工程与郑州南站一同被提出。

郑州南站及陇海铁路外绕，项目建设可解决枢纽客运系统瓶颈、优化枢纽运输组织、提高枢纽客货运输效率，对带动郑州南部片区产业开发，优化城市空间布局。

同时，强化郑州区位交通优势，增强中心城市的集聚功能，持续提升郑州城市能级，推动枢纽经济升级发展，引领全省高质量发展。

开工

来自郑州发布

根据郑州发布最新消息，7月19日，郑州南站与陇海铁路外绕工程中的两大基地正式开工建设。两大基地是大机检修基地、焊轨基地。

大机检修基地主要服务中铁郑州局管辖范围内的大型养路机械的日常保养、年修及全面检修工作。

焊轨基地主要承担中铁郑州局管辖范围内新建、改建铁路项目及既有线大修所需长钢轨的焊接任务。

两大基地开工建设，标志着郑州南站及陇海铁路外绕工程正式开工。两大基地建成后，将服务郑州南站与陇海铁路外绕工程各项建设。

郑州南站片区规划图郑州南站何时见面？根据今年河南省政府在官网发布河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）可知，郑州南站与陇海铁路外绕工程在内。

此外，该方案同时公布了重大项目清单，新建郑州南站工程属于交通基础设施领域重大工程，总投资238亿，实施时间为2023年12月－2027年12月，共计五年工期，最快将于今年年底正式动工建设。

由此可见，该工程被放在首要位置，提前半年开工建设。预计2027年内，新建郑州南站将于千万郑州人见面，服务于南部新城片区。

郑州南站建成后，原郑州站所有普速列车将转移至此，原郑州站全部接驳高铁列车，逐步形成市区范围内的三高一普的四大客运火车站格局。同时，提升郑州铁路枢纽地位，助力郑州南部片区发展。