我们是怎样购买的瓦良格航母的？又是谁百般刁难我们购买瓦良格？

徐增平是怎样购买到乌克兰瓦良格号航母的？面对土耳其的百般刁难我们是怎么应对的？

乌克兰黑海造船厂

乌克兰的尼古拉耶夫船厂又称为黑海造船厂，是前苏联第五大造船厂和唯一一个航母总装厂。1985年，1143.6型“里加”号航母正式在黑海造船厂动工，1990年7月，“里加”号正式更名为“瓦良格”号。随后，强大的苏联突然解体，如晴天霹雳，乌克兰再也没能力完成后续的航母建造。无奈之下，于1998年出售航母。

1. 意向表达：徐增平代表团于1998年向乌克兰表达了对购买良格号航母的意向。1998年4月，从广州军区退伍在港主要经营投资和商品贸易的徐增平得知“瓦良格”号被出售的消息后，徐增平及其助手数次前往乌克兰进行购买谈判。

这意着中国对该航母的购买有一的兴趣，并开始接触乌克兰政府进行进一步的洽谈。

2. 谈判与拖延由于资金问题和乌兰政府的拖延，交易多陷入僵局。徐增平与乌克政府之间进行了长的谈判，就买价格、设备图纸、付款方式、改装和运输等问题进行协商，徐增平10分钟干掉六斤白酒，倾尽家产为中国“喝”回第一艘航母。

3. 与俄罗斯、印度、韩国竞争：在谈判过程中，其他国家也表达了对瓦良格号航母的购买兴趣，这使得我们购买瓦良格航母困难变大。不过，印度想买它当废旧钢材使用，出价180美元一吨，这肯定竞争不过我们。韩国，心有余而力不足，想法挺大，但奈何国力不行，没有能力完成后续建造，买回去也只能做成主题公园。

瓦良格航母通过黑海

4. 最终协议：最终，我们最后于1998年与乌克兰政府达成协议，以2000万美元的价格成功购买了瓦良格号航母。中国同意支付购买价款，并承担航母的改装和运输费用。

5. 改装和运送：中国安排专业团队对瓦良格号航母进行了改装工作，以满足中国海军的需求。改装期间，航母进行了现代化改造，包括电子设备的更新和舰载机的适应性改装。之后，中国安排专业船队将航母从乌克兰运送到中国。

土耳其阻碍中国购买瓦良格航母

在一些国家的“善意”提醒下，土政府以“船体过大，影响安全“为由，强行命令“瓦良格”号退回黑海。

“瓦良格”号几次欲通过其海峡，多次遭到了土政府的拦阻。“瓦良格”被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间。受困期间，创律公司每天向拖船公司支付8500美元，每个月还必须向港口当局缴付1.7万美元的停泊费，徐增平因此损失惨重。多年以后，徐增平回忆说:“当时可谓是内外交困，屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后。”

徐增平站在瓦良格航母上拍照

被土阻拦的2年中，徐增平的创律公司支付了高额费用，包括：停泊、拖船和官司、罚息等，总共花掉了1亿美元。2001年8月，土委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。但是土海洋署提出了“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件，并要求支付（勒索）10亿美元的“风险保证金”。

辽宁舰

在答应了其条件后，就这样，在外漂泊了多年的瓦良格号，经过了重重的磨难，终于在2002年3月3日，顺利抵达了大连港。航母回国抵港后不久，徐增平的中国澳门创律旅游娱乐公司的执照因一些问题被吊销了，随后，航母买回来第二天，该公司因债务问题宣布破产。