联络线进入北京地铁三期规划，并非好消息

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北京地铁三期规划最近进展较大，7月6日刚刚上会研究，《北京地铁三期规划再次上会》；7月8日，铁科院官网就发布了关于北京地铁三期规划的重磅信息：北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价第二次公示。

在2022年初的一次环评中，只列出了10条线路的名称，参考《三期规划定了！未来5年，北京将新建10条地铁！利好哪些区域？》。而此次二次环评，公布了三期规划的详细内容，包括各条地铁的线路图、长度、起点站、终点站等信息。参考公众号《地铁三期规划二次环评》。

其中，最重要的变化，就是线路数量从10条增加到了11条！而多出的这条线路，长度只有1.1公里，这就是亦庄线与5号线、10号线的联络线工程。

对于亦庄而言，这无疑是个好消息！虽然不是新建线路，但此联络线工程，将使亦庄线与5号线、10号线贯通运营，会减少换乘时间，明显加快亦庄居民的进城速度，从而实现北京市十四五交通规划中”5-亦庄“、”10-亦庄“跨线运营的目标。

好事成双，在2022年的中考中，亦庄核心区即经开区，也取得了非常不错的成绩，参考《北京18个地区2022年中考成绩对比，个别区的成绩出乎意料》，从大兴分离出来单列之后，亦庄的教育呈现出良好势头。不过对于大兴而言，就不是好消息了，大兴的中考成绩可以用"惨不忍睹"来形容，一点都不过分，在全市倒数，并且落后于远郊区，与其平原新城的经济地位很不匹配。

扯远了，回到今天的主题，联络线进入三期规划，对于亦庄是好消息，但对于"联络线"而言，无疑是个坏消息！这就意味着，哪怕只有1.1公里长，也需要纳入正式的规划，上报国家发改委，得到审批后才能启动建设。这大概超出了很多人的预期。

在2022年5月份发布的北京十四五交通规划中，建设支线及联络线成为北京地铁建设的重要亮点之一，参考《北京发布十四五交通规划，涵盖大量项目：地铁提速，跨线、复线等》。

包括连接海淀山后（16号线）与昌平新城（昌平线）的昌平线支线，参考《北京西北部，昌平线支线横空出世！曾被当作谣言，原来是预言》，《昌平线支线扑朔迷离，路线走向有多种可能，逐一分析》；连接昌平线支线与8号线的联络线；连接昌平线与8号线的联络线；连接市郊铁路S2线与19号线的联络线；大兴线与9号线之间的联络线；平谷线与通密线、东北环线之间的联络线，参考公众号《迟到的地铁平谷线可研报告，透露了大量信息！》。

在当时，有不少人认为上述众多联络线由于工程量小，且列入，应该会在2025年前开始建设甚至完工，尤其是昌平线相关的几条线路，引发了热议。但亦庄联络线的最新情况，怕是要给大家浇一盆冷水了。

其中，由于19号线北延已纳入三期规划，而且北端终点就在生命谷站，将与S2线交汇，因此，“S2线与19号线之间的联络线”应该不成问题，“19-S2的跨线运营”也就会顺利实现。而平谷线与东北环线都是在建线路，因此，平谷线与东北环线的联络线也有可能一并建设，平谷线与通密线的联络线也存在建设的可能性，当然，只是说有可能，不确定。

除此之外，昌平线支线、昌平线支线与8号线联络线、昌平线与8号线联络线、大兴线与9号线联络线，都是新提出的设想，也都没有列入三期规划，因此，在近期都无启动建设的可能。按正常进度推断，得等四期规划了。

当然，也不排除像二期规划那样，过几年再来一个调整方案，增加几条线路。

以上是我们从亦庄线的情况展开的一点联想，仅供参考。

附三期规划线路：