导读：9月9日，地铁工作人员喜悦洋溢地迎接试乘人员。本报记者邓放摄

9月9日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，郑州地铁6号线贾湿区间高架段顺利完成合龙。郑州地铁6号线线路起于荥阳市贾峪镇站，止于郑东新区小营站，全长39.13公里。王威摄

□本报记者宋敏

连续两天，郑州两条地铁线建设迎来关键节点。继9月8日3号线一期工程试运行后，9月9日上午，4号线也进入为期三个月的试运行阶段。一年底，这两条线路将面向社会初期运营。

“科技蓝”与“盛世桔”，年底均将开启通车之旅

每条地铁线都有其独特的主色调：3号线以“盛世桔”为主题，而4号线则以“科技蓝”为主色调。记者在试运行现场看到，从车身花纹到车厢内饰、车站装修等，每一处都通过色彩、构成和艺术点缀等多种设计手法，将主题色融入各方面，以此打造特色鲜明的地铁路段。

以4号列为例，其外观以蓝色为主，它不仅融入了青铜鼎纹样元素，还体现出商都历史文化。在车站中，将不同文化融入设计，如省体育中心站突出“活力郑州”，并结合太极文化；金融岛北站在经济 郑州的氛围中展现飞鸟造型；会展中心站在人文 Zhengzhou 中充分展示汉字文化。

一条接着一条的地铁路段，一座接着另一座的特色鲜明、氛围浓郁的车站，让城市的文化和风采得到了完美展现，为城市生活增添了一抹亮丽。

四号線从惠济區老鷹陳車站開始至管城區河西路車站結束，是連接北部片區、東新區及南部片區的一條南北向骨幹線路，全長29.217公里，有27個車站，其中包括10個換乘點。此刻，全線車站在建工程已經完成，以及大部分附屬設施和裝修工作，也已經進入最後階段，並將於十月底前完成24列電動客車的調試與性能測試。

除了已運行中的3號線1期及即將開通的4號線，此外《Zhengzhou City Rail Transit Third Phase Construction Plan (2019-2024)》項目亦已全面啟動，這其中包括3號線2期、6號線1期、7號線1期、8號線1期以及12號線1期等六個項目。

自從2013年Zhengzhou 迎來了地下鐵時代起，即便是到了2020年的 “米字+環形軌道交通運營及建設里程計畫突破300公里，“轨道上的Zhengzhou 正在由藍圖轉化為現實”。

在地鐵建設中，不斷追求先進性，在服務品質上也不斷提升。例如在4號綫上使用客流可視化導引系統、新智能服務機器人以及魚眼與多目攝像頭等新技術，使設備更加穩定且操作效率更高。而在3號綫投用後，可通過屏蔽門上的顯示終端觀察預計到達時候各車廂的人數分布，更增加了母嬰室提供溫奶器等人性化設施。

正如Zhengzhou 地下鐵集團有限公司相關負責人員所述：“站在國家中心城市建設新的起點，一年底即將投入運營的是包括既有的 5 號綫在內的一系列地下鐵網絡，這些地下鐵共同構成了中心城區網絡骨架標誌著我們正式步入網絡化運營時代。”隨著地下鐵網絡持續擴展，它們將有效聯繫东西南北，使之成為支撐生態宜居地區、高科技產業園區和金融商務中心的心脏樞紐，並對緩解交通擁堵、大幅提升公共交通服務水平發揮重要作用。