导读：9月9日，地铁工作人员笑迎试乘人员。本报记者邓放摄。随着最后一方混凝土浇筑完毕，郑州地铁6号线贾湿区间高架段顺利完成合龙。这条线路起于荥阳市贾峪镇站，止于郑东新区小营站，全长39.13公里。

接连两天，郑州两条地铁线建设迎来关键节点。继9月8日3号线一期工程试运行后，9月9日上午，4号线也进入为期3个月的试运行阶段。今年年底这两条线路都将面向社会初期运营。

每条地铁线都有自己的主色调，3号线为“盛世桔”，4号线为“科技蓝”。记者连续两天探访试运行现场看到，从车身花纹到车厢内饰、车站装修等，都通过多种设计表达形式打造以主题色为特色的线路。

以4号列为例，其外观以蓝色为主色调，并融入了青铜鼎纹样元素，以商都历史文化作背景。而在车站中，将不同文化融入设计，如省体育中心突出“活力郑州”与太极文化相结合；金融岛北突出“经济郑州”，呈现飞鸟造型；会展中心则充分融入汉字文化，使黄河形状得以体现。

这些特色明显、氛围浓郁的车站，不仅展现城市的文化和风采，也成为了郑州最亮丽的城市会客厅。4号列起于惠济区老鸦陈站、止于管城区河西路站，是南北向骨干線，为连接北部片区、东新区和南部片区提供服务，其全长29.217公里，有27座车站，其中换乘点10座。此外，全程土建及铺轨已完成，而附属设施完成92%，风水电安装及装修90%至今已基本就绪。在十月底前，还需进行24列电客车的调试及型式测试。

除了即将通行的3號線一期與四號線之外，《第三期建設規劃》項目亦已全面開工，這包括三號線二期、一六線、一七線、一八線、一零一線以及十二號線各項工程計畫。在2013年從「米字+環狀」軌道交通運營進入至2020年的發展里程碑，由於運營及在建里程超過300公里，“軌道上的鄭州”正逐步實現由藍圖轉化為現實。

隨著技術創新的應用，比如車廂可視化導引系統，以及智能服務機器人和多目攝像頭等設備，可靠性大幅提升，並且提高了操作效率。此外，在車站在候車時，可以通過顯示終端觀察預計到的車廂內人員分布情况，更具備人性化設計，如母嬰室增設溫奶器等功能。

此次年底將通行之三四號綫，以及目前運營中的其他幾條綫路共同構成了中心城區網絡骨架標誌著鄭州地下鐵正式進入網絡化運營時代。一位相關官員表示這將有效促進東西南北方向跨越連結，並形成支持生態宜居區域、中產商業區域科技產業園區等城市發展格局對中原城市群戰略進行支撐並優化都市空間布局減輕交通擁塞問題並提高公共交通服務水平。