导读：9月9日，地铁工作人员笑迎试乘人员。本报记者邓放摄。随着最后一方混凝土浇筑完毕，郑州地铁6号线贾湿区间高架段顺利完成合龙。这条线路起于荥阳市贾峪镇站，止于郑东新区小营站，全长39.13公里。

接连两天，郑州两条地铁线建设迎来关键节点。继9月8日3号线一期工程试运行后，9月9日上午，4号线也进入为期3个月的试运行阶段。今年年底这两条线路都将面向社会初期运营。

每条地铁线都有自己的主色调，3号线为“盛世桔”，4号线为“科技蓝”。记者连续两天探访试运行现场看到，从车身花纹到车厢内饰、车站装修等，都通过色彩、构成、艺术点缀等多种设计表达形式，以主题色为特色的打造。

以4号列为例，其外观以蓝色主导，并融入青铜鼎纹样元素，与商都历史文化相呼应。而车站则结合特点，将不同文化融入设计中，如省体育中心突出“活力郑州”，融入太极文化；金融岛北突出“经济郑州”，呈现飞鸟造型；会展中心突出“人文 Zhengzhou”，充分融入汉字文化形成黄河形状。

这些特色明显且氛围浓郁的车站，不仅展现了城市的文化和风采，还成为最亮丽的城市会客厅。4号列起自惠济区老鸦陈至管城区河西路，是南北向骨干線，为连接北部片区、郑东新区及南部片区提供服务，全长29.217公里，有27座車站，其中换乘10座。此次全線車站及區間主體土建、铺轨已完成，而車站在附属部分完成92%，風水電安装及裝修90%，預計在十月底前完成24列电客车调试与型式試驗。

除了即将通行的3號線一期和四號線工程，《Zhengzhou City Metro Third Phase Construction Plan (2019-2024)》项目已经全面开工，这包括三號線二期、一六線、一七線、一八線、一零線和十二號綫六個項目。

从2013年开始的地铁时代发展到2020年的规划里程超過300公里，“轨道上的Zhengzhou”正由计划转变成现实。在建设过程中不断与时俱进，在品质服务上不断提升，比如采用客流可视化导引、新技术机器人以及鱼眼多目摄像头，大幅提高设备可靠性与操作效能，以及丰富能源控制措施。

"站在国家中心城市建设新起点，本年度末将初步运作之三號綫之一、二乃四之軌道與已運營之1, 2, 5號綫共同支撑核心城區網絡結構，並標誌著Zhengzhou Metro進入網絡運營時代。” 郑州市地下鐵集團有限公司負責人表示隨著交通網絡持續完善將實現東西南北跨越聯動並形成連接生態宜居區域、金融商務中心區域、高科技產業園區等發展格局，对於實施中原都市群發展戰略支持都市空間結構布局緩解交通擁堵提高公共交通服務水平等方面扮演重要角色。