导读：9月9日，地铁工作人员喜迎试乘客。本报记者邓放摄

随着最后一方混凝土浇筑完毕，郑州地铁6号线贾湿区间高架段成功举行合龙仪式。该线路起于荥阳市贾峪镇站，终于郑东新区小营站，全长39.13公里。王威摄

□本报记者宋敏

连续两天，郑州的地铁建设达到了新的里程碑。9月8日，3号线一期工程进行了试运行；紧接着，9月9日上午，4号线进入了为期三个月的试运行阶段。这两条线路预计将在今年年底前对社会开放。

“科技蓝”和“盛世桔”，年底都将成为现实

每条地铁都有其独特的色彩定位：3号线以“盛世桔”为主色调，而4号线则是以“科技蓝”为主题色。在车身花纹、车厢内饰和车站装修等方面，这两条线路均采用了多种设计手法，以主题色为特色。

例如，在4号线中，以蓝色为主色的外观设计融入了青铜鼎纹样元素，以此来呼应商都历史文化。而在车站设计中，将不同文化融入到站厅和文化墙中，如省体育中心站在突出“活力郑州”，融入太极文化；金融岛北站在突出“经济郑州”，呈现飞鸟造型；会展中心站在突出“人文 Zhengzhou”，充分融入汉字文化。

每一个特色鲜明、氛围浓郁的车站，都展示着城市的文化与风采，为郑州打造了一座座亮丽的城市会客厅。

这趟铁路从惠济区老鸦陈站开始，一直延伸至管城区河西路站，是连接北部片区、东部新城及南部片区的一条南北向骨干铁路，全长29.217公里，有27个车站，其中包括10个换乘点。目前，全線車站與區間主要建築已完成，其它附屬物業則已達92%，風水電設施與裝飾則已達90%。預計10月底前將完成24列电动列車調試及樣品測試。

除了已经进入试运行或即将通行的3号线一期和4号线之外，《Zhengzhou City Rail Transit Third Phase Construction Plan (2019-2024)》中的六个项目也全面开工，这些包括3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期以及12號線一期等项目，从2013年的地下鐵时代到2020年的米字+环形交通运营计划超过300公里，“Zhengzhou on Rails”的梦想正逐步变成现实。

在地下鐵建设过程中，不断追求先进性，在服务品质上不断提升。此举不仅包含使用新技术如客流可视化导引系统、新型智能服务机器人以及鱼眼与多目摄像头，而且还增加了能耗控制措施。此外，在投用后的3號線第一階段，也提供显示终端供乘客实时查看预计抵达各車廂的人數分布，以及设立母婴室并增设温奶器等设施，使得整体更加便捷且舒适。

随着这几条地铁相继投入运营，将共同构建中心城区网络骨架，并标志着Zhengzhou Metro正式迈向网络化运营时代。”相关负责人表示，对于未来的发展规划，他们希望通过完善的地铁网络实现东西南北区域之间更有效联动，同时支持国家中心城市建设战略，为缓解交通拥堵、高效公共交通服务提供重要支撑。