导读：9月9日，地铁工作人员喜悦洋溢地迎接试乘人员。本报记者邓放摄

9月9日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，郑州地铁6号线贾湿区间高架段顺利完成合龙。郑州地铁6号线线路起于荥阳市贾峪镇站，止于郑东新区小营站，全长39.13公里。王威摄

□本报记者宋敏

连续两天，郑州两条地铁线建设迎来关键节点。继9月8日3号线一期工程试运行后，9月9日上午，4号线也进入为期3个月的试运行阶段。一年底，这两条线路都将面向社会初期运营。

“科技蓝”与“盛世桔”年底均将开启通车之旅

每条地铁线都有自己的主色调：3号線为“盛世桔”，4号線为“科技蓝”。记者观察了从车身图案到车厢内饰、车站装修等设计，都通过多种表达方式打造特色主题色彩。

以4号線為例，其車身以藍色為主調，並融入青铜鼎纹样元素，以此呼应商都历史文化。車站設計則結合特點，将不同文化融入其中，比如省体育中心站突出"活力郑州"并融入太极文化；金融岛北站则突出"经济郑州"并呈现飞鸟造型；会展中心站则突出"人文 Zhengzhou"并充分融入汉字文化。

这些特色明显、氛围浓郁的车站在城市中形成了一座座亮丽的城市会客厅，为游客提供了一个展示城市文化和风采的地方。

关于4號線，它起於惠濟區老鴉陳站、止於管城區河西路站，是連接北部片區、中東新區及南部片區的一條南北向骨幹綫，全長29.217公里，有27個車站，其中換乘車站在10個。此外，全線車站在建已完成，而附屬設施則完成92%，風水電裝置及裝修已達90%水平。在10月底前將會完成24列電動列車的調試與型式測試。

除了即將通行的3號線一期與4號線，此外《Zhengzhou City Rail Transit Third Phase Construction Plan (2019-2024)》項目亦全面開工，這包括了3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期及12號線一期等項目。

從2013年的「米字+環狀」軌道交通運營至今，在2020年里程计划超過300公里，“轨道上的Zhengzhou”正逐步走向現實化。”

在建設中，不断进步与时俱进的地鐵系統，还在服务品质方面不断提升，如使用智能服务机器人、新技术等提高设备可靠性和操作效率，并增加能耗控制措施。此外，在投用后的三号线，一些功能如实时显示预计到达车厢的人数分布，以及母婴室增设温奶器，更贴近用户需求。

作为国家中心城市建设的一个新起点，本年度末即将开通运营的地鐵系统（包含1, 2, 5, 及即将开通的3 & 4 号 线），共同构成了核心城区网络框架。这标志着Zhengzhou 地下铁路正式迈向网络化运营时代。”相关负责人表示：“随着地下铁路網絡进一步完善，我们能够有效实现东西南北区域联动，从而形成连接生态宜居区、商务金融中心以及科研园区各自发展格局，对促進中原都市群發展战略支持，以及支撐都市空间布局调整缓解交通拥堵提高公共交通服务水平发挥重要作用。”